槽点一大堆, 还是信它老品质! 念旧丰田BZ5车主: 落地花了小14万

6月初，云南老表@玉溪，他提了辆丰田BZ5低配版，落地花了13.7万左右，选了白色车漆，多加了2000块。

这老哥之前开过福特、日产、本田等一堆车。

选车时，他先是对比了大众ID4，虽说ID4的驾驶感会更好、转弯半径也更小，但车主觉得丰田的质量更靠谱。

毕竟他亲戚就有开丰田的，长期开下来，总体评价是日系车确实耐用省心。

尤其是他相中这款BZ5，模样顺眼，尾灯设计漂亮。

左后侧有个充电口的位置，引雨水用的导流槽都很实用。

槽点是开门拉手太坑，日系车怎么也去学特斯拉搞啥电子化的呢，真是又贵又不方便，后期维修肯定麻烦。

车主宁愿再加2000块，还是换回从前的机械拉手省心顺手。

他这款车，轮毂是横滨18寸的，不够大，但比高配版的实用。

厚厚的轮胎能应付烂路，减震舒服还耐用。

内饰槽点也不少，中控台下方储物空间两边太矮，东西容易掉；扶手箱小得可怜。

14寸中控屏看着挺大，但亮度调节不好用，只有自动和手动，没手机那种精细调节。

应用商店没苹果音乐，还不让自己安装，车机也没CarPlay这些连接功能。

语音功能最烦人，能开不能关，每次上下车都会突然的开始呱呱播报，整得车主有点上火。

明明这车没有数字钥匙，可官方程序还总提醒车主分享，这波操作匪夷所思。

车主动力跟他之前开的雅阁混动差不多，扭矩320，动态续航预估挺准，这点是本田的风格。

但车主悬挂有点硬，过坑洼路晃得厉害，后排空间也憋屈，前排座椅调到最低，后排脚都伸不进去。

安全带颜色也难看，车主感慨，要是后排座椅的角度能再大点就更好了。

在评论区，其他车主同款也跟着吐槽。

什么车子隔音差，门把手不能靠近自动弹出，必须得按一下；方向盘转向灯按键设计奇葩，后备箱小；置换补贴得把原车报废给4S店，等于让他们赚了报废钱等等槽点，说的热火朝天。

但是吧，这车毕竟是最低配，整体来看性价比尚可，丰田的品控这么多年看下来，它还挺靠谱的。

车主最后总结，反正车无完车，BZ5的价格和质量打了个平手。

他真的希望丰田别乱跟风潮流化，还是坚持以前的实体按键和机械拉手吧，质量稳住才能赢到最好。