一汽大众全系如何? 买SUV看揽巡!

最近想要入手新车的朋友们看过来，一汽大众最近又搞大动作了，趁着618大促，推出了“全系油电同享”的优惠政策，像是我们熟悉的热门车型探岳、揽境、迈腾、速腾、揽巡、宝来、高尔夫、ID.4 CROZZ等全都包含在优惠政策之内，心动值直接拉满。经过深入了解之后，我个人比较青睐的是揽巡 2024款 380TSI四驱R-Line巡游众享款，在强大的四驱系统的加持下，动力响应速度更快、更猛。该车目前的官方指导价为27.99万元，现在购车的话还能享受置换等福利，话不多说，快跟着我一起来看一下这台车在各方面的实力究竟如何吧。

揽巡的定位是中大型SUV，宽敞的空间给了用户足够的活动范围，车身的长宽高分别为4949mm，2015mm，1772mm，轴距为2980mm。对于身高为180cm左右的男性来说，落座于前排的时候头部还能留出两个拳头左右的空间，上下车更轻松。后排的腿部空间大约在两拳半左右，作为奶爸车、保姆车都是很合适的。前排座椅的配置相对来说更丰富一些，给到了电动调节、通风、记忆（主驾驶）功能。能同时记录下多人的驾驶坐姿，车主能够快速将座椅调节成适合自己的坐姿状态。第二排仅支持靠背角度调节，平时经常需要出差的朋友们如果储物需求比较多的话还可以将后排座椅40:60放倒。扶手和杯架也有配备，车速过快的时候能够起到一定的辅助作用。平时我们还可以将水杯、咖啡、奶茶等饮品收纳在杯架上。

外观的设计非常有层次感，分体式的大灯组和中网紧紧相连，从视觉上来看很有冲击力。上面还载了银色的镀铬饰条，将车头的宽度进行了修饰。下方则是导流槽和倒梯形的进气口，经典的品牌标识位于中间，醒目又吸睛。为了提升车辆的肌肉感和运动感，引擎盖的上方还有微微凸起的筋线作为点缀。车身侧面的腰线从前翼子板的位置一直延伸到了车尾，在大幅度的铝合金轮毂的衬托下，车辆的运动属性还是蛮强烈的。行李架的配备不仅提升了美观度，实用性也是直接拉满，平时喜欢户外运动的朋友们可以放置滑雪板、山地车等物品。

可开启式的全景天窗很实用，不仅能够为车内提供充足的采光，打开之后还能通风、欣赏天空的美景。车尾的设计也很丰富，搭载了贯穿式的LED灯带，科技感增强了不少，夜间打开之后能起到警示后方车辆的作用。为了增加尾部的亮点，黑色的后包围上还搭载了银灰色的饰板作为点缀，两侧则是对称式的排气口，整辆车的设计在沉稳大气的基础上又不失时尚感度，还是很符合年轻消费者的审美的。

打开车门之后就看到了高级感十足的内饰，中控台的布局很合理，为了提升车内的豪华度，还使用了很有质感的软性材料进行包裹，摸上去柔软细腻。中控台上的贯穿式出风口简约又大气，多功能方向盘采用真皮材质包裹而成，手感特别舒适，而且底部做了轻微的平底化处理之后更有辨识度。上面保留了一部分的实体按键，为了增加精致度，周围还搭载了一圈哑光的银色饰条。车内搭载了两块高清显示屏，分别为10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏。前排支持无钥匙启动和无钥匙进入，不用频繁的从口袋里掏钥匙就能轻松打开车门，省心又省力。无线充电板的功率为15W，车内还有多个充电接口，能够满足全车人的充电需求。

智能互联功能十分完善，支持车联网、OTA升级、4G网络、语音识别控制系统、语音分区域唤醒识别等，只要说一句“你好大众”即可唤醒，解放双手之后车主能够更专注于驾车。车内配备了9个音响，音质效果挺不错的，不论是播放动感的音乐还是抒情慢歌都清晰无杂质，氛围灯一共有30种颜色可切换，夜间的时候浪漫的气息直接拉满。空调支持三区自动控制，大家根据个人需求调节即可。在PM2.5过滤装置和车载空气净化器的加持下，像是异味、空气中的粉尘、颗粒等都能精准过滤，给用户们营造了一个舒适的乘车空间。

动力方面，揽巡搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。车辆在高速行驶和爬坡的时候也能迸发出强大的动力，适应各种路况更为轻松。在7挡双离合变速箱的加持下，换挡的过程更加丝滑。驱动方式为前置四驱，车辆在起步和加速的状态下更加迅猛，如果遇到泥泞路段的话，车轮也能帮助其快速脱困。官方给出的百公里加速时间为9.1秒，实测之后为8.15秒，还要稍微快一些，在同级别车型中这个速度还是不错的，车辆匀速状态下想要完成超车的话需要身材移交油门即可实现。加注95号汽油，WLTC综合油耗量为8.68L/100km，最高车速为200km/h，如果您比较喜欢刺激的驾驶体验感的话一定要到高速路段去试驾体验一下，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，很多人对这套悬挂系统并不陌生，其优点就是减震效果好、舒适度高、侧向支撑力优秀。经过复杂路况的时候能够保持平稳，坐在车内安全感十足。

最后我们来看一下智能化方面的配置，为了给用户带来更丰富的驾驶体验感，揽巡搭载了IQ.Drive辅助即时操作系统，在多个摄像头和高感知传感器的监测下，车主能够更清楚地了解车辆周围以及前方的路况和信息。性坏死过程中，系统会自动和前方车辆保持安全距离，实现自动跟车，如果前方车辆突然刹车的话也会第一时间给出反应，车主不用再频繁的控制刹车。在手机APP上可以实现服务预约、车辆监控、远程控制，坐在家里也能随时查看车辆的相关状态。L2级别的辅助驾驶，支持自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，即便是空间狭窄的停车位也能做到精准泊入，不用担心车辆会被刮蹭到，对于车技不娴熟的新手小白们来说是很友好的。运动、越野、雪地、个性化、经济、标准舒适六中驾车模式可选，不论是平坦的市区、高速公路、还是湿滑的雪地和户外越野都能做到游刃有余。

驾驶体验感还是蛮不错的，车辆起步阶段的动力响应速度很快，在市区路段的时候自动跟车特别省劲儿，虽然体积比较大，但转向的时候没有笨拙感，还是挺轻盈的。红绿灯结束之后尝试超车，深踩了一脚油门之后就很轻松的完成了。后半程来到高速路段的时候我切换成了运动模式，随着速度的不断提升，动力输出也越发强劲，推背感很明显。期间换了几次挡，挺顺滑的，没有什么顿挫感。而且车辆的稳定性保持的很好，多次急转弯的情况下还能保持良好的稳定性。

经过对揽巡 2024款 380TSI四驱R-Line巡游众享款的全方位了解和试驾，我认为该车在30万元以内的中大型SUV中整体实力突出，而且空间也比较大，不论是作为城市代步车还是商务车都很合适。您觉得这款车的综合表现力怎么样呢？有问题的话欢迎在下方给我留言。