新能源车销量狂飙, 传统车企能否逆袭? 丰田bZ5极限测试结果揭秘
- 2025-07-24 12:08:35
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最近几年新能源车涨得特别快,去年国内产销量又拿了个全球第一。现在买新车的人里,每两个人就有一个选电动车。比亚迪和特斯拉天天在新闻里打架,其他车企也不甘示弱,一汽丰田这种老牌合资厂也开始认真搞电动车了。他们最近推出的新款纯电SUV bZ5,搞了个水陆空三重测试,结果挺让人意外。
一汽丰田这车叫bZ5,名字听着挺新潮,实际开起来怎么样呢?先说车身,长4米7多,轴距都快3米了,比一般SUV大不少,后排坐三个成年人也不挤。买车的人最在意安全,这车用了丰田引以为傲的电池技术,之前丰田混动车电池从来没出过事故,现在纯电车也沿用了这套防护系统。听说他们做了个挺狠的测试,把车泡在水里、从高处摔下来、再撞一下,结果车门都能正常打开,电池也没着火。
里面配置也不含糊,方向盘后边是双联屏,仪表盘和中控连在一起。导航、听歌这些基础功能都有,还能用手机远程控制。最厉害的是那个驾驶辅助系统,装了30多个传感器,高速路上能自动跟车,还能识别红绿灯。不过具体用起来怎么样,还得等车主们自己体验。座椅设计挺舒服的,腰部支撑做得不错,长途开车不容易累。
续航方面分两档,短的能跑550公里,长的能到630公里,用的比亚迪电池,充电速度应该不慢。车漆颜色有好几种可选,内饰也有双色搭配,年轻人选车确实会看重这些细节。后备箱空间挺大,放四个28寸行李箱没问题,后排座椅还能放倒,拉大件东西也方便。
一汽丰田把车开去做了三个极端测试,第一个是泡在水里半小时,车门没变形还能正常开。第二个是从五米高摔到水泥地,车体结构没散架,安全气囊都弹出来了。第三个是正面撞墙,发动机舱吸能区完全溃缩,但乘员舱保持完整。这些测试结果直接上传到网上了,挺多网友说终于看到车企敢做这种狠测试了。
他们还搞了个APP,能远程查看车况,预约保养,紧急情况下能一键呼叫救援。店里服务态度也不错,修车能预约时间,技师都经过专门培训。现在买车还能享三年免费保养,对车主来说省了不少钱。
说实话这车定价在20万左右,和同级别国产车比不算便宜,但丰田的品牌信誉和售后网络确实有保障。车机系统反应速度比老款快很多,语音控制识别准确率也高,不过偶尔会卡顿。方向盘手感比较轻,开起来不累,但过弯时侧向支撑差点意思。
现在店里试驾车都摆出来了,周末去4S店的人不少,尤其年轻人喜欢看那个溜背造型。销售人员说最近订单增长挺快,现在订车大概等两个月能提车。充电桩兼容性不错,支持快充,半小时能充到80%,跑长途应该够用。
这车用了很多新技术,但丰田还是保持了可靠的传统。比如刹车系统调校很线性,雨天开起来也稳当。胎噪控制得不错,高速行驶时车内安静,和同价位国产车比不落下风。后备箱盖开关设计在B柱,下雨天不用淋雨开后备箱,这点挺贴心。
一汽丰田把bZ5定位成中型轿跑SUV,其实车身高度比传统SUV低,开起来更像轿车。转向精准度不错,山路驾驶灵活,就是后排头部空间稍微差点。全景天窗是选装配置,但透光面积挺大,坐在里面不压抑。
他们最近在短视频平台刷屏,测试视频播放量破千万。很多车主实拍视频显示,日常通勤续航和标称差不多,冬天掉电情况控制得还可以。保养费用公开透明,配件价格比进口车低很多,维修网点覆盖全国大部分城市。
这车前脸设计有点争议,分体式大灯看着有点像电动车常见的风格,但侧面线条流畅,尾部贯穿式灯带挺醒目。充电口在车标后面,和特斯拉一样设计,快充慢充接口都在一个盖子下边。轮胎用的是米其林浩悦系列,静音效果不错。
总的来说,这车把丰田的可靠性、国产电池的高续航,还有智能驾驶这些新功能都堆在一起了。虽然价格高点,但用料和配置确实扎实。现在就看市场能不能接受合资品牌这个定价,毕竟国产同级别车便宜两三万。不过丰田的品牌认可度高,很多家庭用户还是愿意多花钱买个放心。
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