不是奥迪A8, 是奇瑞风云A8! 一款实力均衡的家用代步车

提起奥迪A8这款经典豪华车型，国人再熟悉不过，但说到奇瑞风云A8这款插混紧凑型车，相信很多人都没有听说过。乍一看这个名字，还以为它是奇瑞旗下的一款旗舰级车型，实则并非如此，7.99万的起售价已然表明了它的入门身份，接下来我们就了解一番这款代步小车，看看能给我们带来什么惊喜。

首先，亲民售价符合大部分家庭用户的购车预算，就连顶配车型的落地价也刚10万出头，2790mm的轴距优于不少竞争对手。不同于定位稍高一些的A8L，整个车身姿态更加轻盈灵动，设计元素也更加多样化。不说别的，一眼看去给人的感觉很舒服，就个人而言还是比较喜欢的。虽然不像当前市面上很多插混车型那般采用相似程度很高的设计语言，有专属于自身的特色设计风格，辨识度自然很高。

大尺寸前格栅占据前脸的视觉中心，交叉分布的装饰条形成很多交叉点，每个交叉点都有银色装饰点，组成点阵设计后拥有更高辨识度。最上方是会发光的车标，一根银色饰板穿过车标后与两侧大灯组相连接。引擎盖表面一共有四根隆起筋线，配合散热口这样的元素共同提高前脸冲击力。车身侧面经过全黑化处理，轮毂造型也比较精致，个人觉得有种行政级车的感觉，根本让人联想不到这是一款10万级家用车。

车尾设计的最大亮点便是尾灯，犀利灯组造型与设计风格相统一，车尾并没有太多繁琐装饰，所以看起来很简约大气。不知道屏幕前的你对这套设计语言有何看法，就个人而言还是觉得不错，起码符合大部分年龄段消费者的审美喜好，挑不出太大毛病。

相比于外观，奇瑞风云A8的内饰设计布局就比较传统，虽说有当前流行的大联屏，但依旧掩饰不了骨子里的传统， 标配CarPlay以及华为HiCar，入门就支持语音识别，都这个价位了还有这些实用性配置，个人觉得已经很不错了。高配车型搭载8155车机芯片，中高配车型的系统响应灵敏度也不错，应对日常用车无压力，当然跟如今的造车新势力相比还是差些。

为提升内饰质感，中控台上加入一些木纹饰板，很多面板表面均加以缝线进行点缀，就个人而言觉得已经很不错了。换挡系统虽然没有采用当前流行的怀挡设计，但不论是档把造型还是整个换挡区域，都被设计得很简约，各个功能区域一目了然的呈现在面前。

座椅乘坐起来比我想象中还要舒服一些，全系车型的座椅均被仿皮材质包裹，中配车型支持前排加热，高配车型支持前排加热以及驾驶位通风。后排空间表现还不错，毕竟轴距摆在那里，对于身高超过1.8m的乘客来说，头部空间略微有所局促。

奇瑞风云A8在动力方面搭载奇瑞第五代1.5T发动机，匹配前置单电机，相比于奇瑞A8L，动力操控没有那么强悍，属于经济实惠的一种类型。WLTC工况下纯电续航里程有53km和106km两个版本，主打一个经济耐用，适合当作年轻人的第一款车。此外最新上市的三个版本并不支持快充，减配的目的就是为了降低消费者的入手门槛。

分别拿奇瑞风云A8和秦PLUS DM的入门级车型对比来看，二者售价很接近，前者主要在动力和续航方面更有优势，而后者搭载的配置更丰富，基本可以说各有千秋。不过就目前来看，很明显秦PLUS DM更招人喜欢，品牌地位和宣传是一方面，更重要的是配置表现更胜一筹。对于这种家用车来说，动力输出好也好不到哪去，差也差不到哪去，与其纠结于这两项，还不如看看配置，再加上近几年奇瑞在新能源领域的表现并不出众。很多人压根不知道奇瑞风云A8的存在，又怎会为其买单？