小鹏MONA M03智能辅助驾驶系统深度解析, 展现人机共驾新体验

随着智能化的发展，智能辅助驾驶已经不再是“高高在上”的智能化配置，从开始的逐步研发到目前技术的成熟，代表着中国汽车工业的进步，同时智驾辅助系统也从高端车型逐渐下放到家用级车型，这也是有目共睹的，而本期介绍的这款车型就是比较鲜明的例子——小鹏MONA M03，先来对这款车型做一个简单的介绍，这款车型是来自于小鹏汽车旗下的一款家用级轿车，该车型仅仅在智能化方面确实有着不错的表现，而且这款在外观方面延续了老款经典的造型设计，同时还增加了车款数量、优化了功能配置、新增了车漆颜色及内饰配色等，这也仅仅是它在外观方面的变化，而本期将着重介绍它的智能辅助驾驶系统，对该系统进行深度的解析，让更多的车友了解辅助驾驶的运作机制以及各项细节。本期也将以客观真实的角度对小鹏的智驾辅助系统做一个简单的解析。

车型简介

从简单方面着手，这款车型的定位在10万级别，对于这个级别的车型根据汽车市场表现来看，各大品牌也都在将智驾辅助系统逐步下放到这类车型当中，而 小鹏MONA M03 Max版本就配备有辅助驾驶功能，这套智驾系统搭载了两颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到了508TOPS，根据之前的情况来看，主要中高端品牌的车型才会搭载有双Orin-X芯片，而目前来看，以上的功能配置也在逐渐下放到10万的车型当中，而小鹏MONA M03则是鲜明的例子，这也说明智驾辅助系统也在满满向更大的范围发展。

硬件配置功能

而在硬件配置方面，小鹏MONA M03在配置方面也比较丰富，根据不同的车型配置搭载的硬件配置也有所区别，首先是Plus版本，搭载有2颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及车内外多个摄像头，支持自适应巡航、车道保持以及全场景智能泊车等功能，能够实现基础的辅助驾驶功能；而Max版本搭载的是XNGP辅助驾驶操作系统，内置双英伟DRIVEOrin智能驾辅芯片，总算力升至508TOPS，配备3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，车内外共12个摄像头，支持高速/城市全场景NGP领航辅助、离车泊入、智能出库等高阶智驾功能。

图灵AI

而小鹏MONA M03不仅仅拥有比较丰富的硬件配置，同时在软件方面搭载有图灵AI智驾辅助功能，并且拥有不选配、不付费、不选装的优势，图灵AI智驾感知系统由27个高精度感知元件精心构建，这套系统能够精准的识别路况，进行实时扫描，为AI智能辅助驾驶提供坚实、全面的数据支撑，进一步提升行车安全。而且该系统能精准识别超50种道路参照物，能够提供一个安全的驾驶环境。

人机共驾

而小鹏MONA M03还有一些亮点配置，能够实现人机共驾，实现NGP不和驾驶员抢控制权，打方向盘AI智能辅助驾驶不退出，即使驾驶者进行干预，也不会导致智驾辅助驾驶系统推出，这是小鹏的特色所在，基于这套智驾系统还能够实现车位到车位全场景AI智能辅助驾驶，能够更加方便、快捷的为消费者提供便捷的用车环境。

AI天玑系统

智能化、科技感不仅仅体现在智能辅助驾驶方面，同时对于车内的功能配置也涉及到智能辅助功能，如这款车型搭载的是AI天玑系统，版本号为5.7.0，而智能车机系统语音助手小P也进行了升级，新增小P推理、智能唤醒小P+、连续对话、小P任务、小P看世界、小P创作、全时对话，可以实现人机交互，未来将会实现更加高效的互动体验。

而小鹏MONA M03这款车型自上市以来，遵循着是“高颜值+高智能”的造车理念，在保持年轻外观设计的基础上，主要在智能化方面发力，小鹏汽车作为“科技控”来说，在智驾辅助系统方面有着良好的表现，而全面进阶版MONA M03 Max携丰富的智能配置、AI深度赋能等优势，让智能化辅助系统不再“高高在上”，转变为大众可享的出行新常态，满足大众对于智驾辅助系统的体验。而小鹏MONA M03定位10万级别，配备智能辅助驾驶系统，能够更好的满足与消费者的新体验。